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19:35抵达北京大兴

时间:2019-09-28 15:50 来源:未知 编辑:admin

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原标题:北京大兴国际机场昨日通航!本报记者第一时间体验全流程智能化乘机 被誉为世界新七大奇迹之首的北京大兴国际机场昨天正式投入运营。通航首日,记者乘坐上由南方航空空...

  原标题:北京大兴国际机场昨日通航!本报记者第一时间体验全流程智能化乘机……

  被誉为“世界新七大奇迹”之首的北京大兴国际机场昨天正式投入运营。通航首日,记者乘坐上由南方航空空客A380执飞的北京大兴机场首航航班CZ3001,体验了一站式全流程智能化完美乘机体验。

  9月25日,北京大兴国际机场。南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映,成为首航一道靓丽的风景线,南航大兴首航航班平稳起飞,飞往广州白云国际机场。这是南航执行“5.13”首次试飞第一个航班后,又执行大兴机场首航的第一个航班。

  为圆满完成首航任务,南航派出“5.13”首次试飞大兴机场的“王牌机组”和精英乘务组。首航旅客挥舞着国旗登上飞机,经常乘坐南航飞机往返北京和广州的旅客张先生说:“激动!乘坐A380参加大兴机场首航,见证这个历史时刻,非常值得纪念!”

  大兴机场配套交通十分便利,通过构建“五纵两横”的交通网络设施,建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。

  “五纵两横”包括四条高速公路和三条轨道线路,其中“五纵”自西向东分别为京开高速、京雄城际铁路、地铁大兴机场机场线、大兴机场高速和京台高速;“两横”自北向南分别为机场北线高速和廊涿城际(城际铁路联络线)。其中,地铁新机场线公里,从北京市区(草桥站)最快仅需19分钟即可到达大兴机场。

  记者从北京市内西二环广安门上车,只用了38分钟,就抵达了北京大兴国际机场候机大楼。

  依托发达的“五纵两横”高速公路和铁路网络,大兴机场实现了广阔的地面交通辐射范围。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发,最快在1小时内即可到达大兴机场。

  来到了这座崭新的国际机场,从进入候机楼开始,便能处处体验到南航在大兴机场的便利和顺畅。候机楼里的中国园、C形柱,候机楼的设计和布局,值得每一位来到这里的旅客慢慢品味。记者作为一名普通旅客体验了乘机的整个流程,值机、托运、安检、登机、转机,每个环节快人一步。

  ●值机快。南航在大兴机场设有30台自助值机设备,旅客可通过南航手机客户端、微信公众号、自助值机设备等多种渠道办理登机牌,国内、国际普通柜台将100%实现行李自助托运,旅客到达机场后只需要托运行李,实现了自助式乘机。乘坐大兴机场线层的值机柜台、行李托运和安检区,步行只需要2分钟。今年冬春航季,大兴机场将实现“一证通关”,届时南航旅客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验,实现无纸化出行。

  ●托运快。南航在大兴机场有78台自助行李托运设备,所有托运行李传送带均与地面高度保持一致,旅客无需费力搬运即可将行李放在传送带上。同时,南航在大兴机场采用RFID(无线射频)行李条,实现行李全流程跟踪,旅客通过南航手机客户端、微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。此外,南航还有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务,购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客,未来将无需提取行李,可直接换乘下一个航班,实现高效、便捷的中转服务体验。电子行李牌推出后,旅客还能在家直接办理托运。

  ●安检快。大兴机场安检进入“刷脸时代”,旅客不用出示任何证件和纸质登机牌或者电子登机牌,刷脸即可实现登机,这给旅客出行带来了全新的体验。传送带下方的安检筐比之前首都机场的大很多,放好随身行李入筐,往前推入自动传送带,再过安检门进行人工安检,整个过程大概只需要3分钟左右。

  ●登机快。大兴机场采用集中式多指廊构型,放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,有效地解决了旅客的步行距离问题。记者体验的首航登机口为A01,是候机楼里最远的登机口,在完成安检后,以正常速度步行至A01,仅仅用了8分钟。

  ●转机快。大兴国际机场MCT(最短中转衔接时间)设计水平世界领先,与首都机场相比,国内转国内、国际转国际、国内国际互转都将节省一半时间。为了更好地匹配南航A380的运行,大兴机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位,让旅客能够分层快速登离机。

  潮汕机场每天两航班往返大兴记者从中国南方航空获悉,作为份额最大的主基地航空公司,南航2019年冬春换季首日(10月27日)起,计划将首批13条航线个航班率先转场至北京大兴国际机场运行。其中,潮汕机场将每天有2个航班往返北京大兴。

  作为份额最大的主基地航空公司,从2019年冬春换季首日起,南航计划将首批13条航线个航班率先转场至大兴机场运行。13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、潮汕。其中,南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、潮汕航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行;北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴机场、北京首都国际机场两场运行。今年冬春换季后,南航投入大兴机场的运力以空客A320及波音738系列为主,由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司执行。考虑到旅客出行的便捷性,南航在北京大兴机场的起降时刻已全部优化至08:40-21:50时段内,提供运力交换衔接机会并预留部分动态备份运力,为进一步提升航班周转效率和正常性提供了保障。

  南航每天执飞2对潮汕机场往返北京大兴国际机场航班,分别为:CZ3861航班16:40从潮汕机场起飞,19:35抵达北京大兴。CZ3862航班20:50从北京大兴起飞,23:55抵达潮汕机场。CZ6571航班08:40从潮汕机场起飞,11:40抵达北京大兴。CZ6572航班12:45从北京大兴起飞,15:50抵达潮汕机场。

  在北京大兴国际机场,南航集团将承担起大兴机场40%航空旅客业务量,成为大兴机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划,到2025年,南航预计在大兴机场投入飞机逾200架,日起降航班逾900班次。2020年夏秋航季,南航将大规模转场,占南航北京航班比例50%;2020年冬春航季、2021年夏秋航季分别转场20%。经过4次民航换季,预计到2021年3月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

  南航透露,依托大兴机场全新智能服务设施,届时,南航旅客可通过南航手机客户端、南航微信公众号、自助值机设备等多种渠道办理登机牌,南航国内、国际普通柜台将100%实现行李自助托运,旅客在到达机场只需要托运行李,实现自助式乘机。

  同时,南航也将在大兴机场采用RFID(无线射频)行李条,实现行李全流程跟踪,旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

  按照规划,大兴机场将在2019年冬春航季将实现“一证通关”,届时,南航旅客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验,实现无纸化出行。

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