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鼓励支持获得牌照的企业

时间:2019-06-27 12:53 来源:未知 编辑:admin

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中心联合举办了广州市智能网联汽车示范区运营中心成立暨首批智能网联汽车道路测试授牌仪式活动。新快报记者从会上了解到,上路的24台自动驾驶车辆获得了广州市首批智能网联汽...

  中心联合举办了“广州市智能网联汽车示范区运营中心成立暨首批智能网联汽车道路测试授牌仪式”活动。新快报记者从会上了解到,上路的24台自动驾驶车辆获得了广州市首批智能网联汽车道路测试通知书,所有测试牌照近期将陆续发放完成。同时公布了首批测试道路33条,总里程达45.644公里。

  据透露,未来三年,预计广州将有200台以上获得牌照的自动驾驶汽车在市内200公里以上的开放道路上行驶。

  新快报记者了解到,首批24台智能网联车辆来自广汽集团、文远知行、小马智行、景骐、裹动智驾、深兰科技等六家企业。这些自动驾驶汽车拿了牌照,可以到特定公开的道路上驾驶。

  无人驾驶汽车在哪里上路测试?活动现场,也同步发布黄埔、白云、花都、南沙区在内的,广州首批开放测试道路路段与道路定级,共有测试道路33条,总里程超过45公里,这标志着广州智能网联汽车测试进入了一个新阶段。

  下一步,广州市将根据测试情况,及时补充、调整测试路段,助力智能网联汽车测试工作顺利开展,鼓励支持获得牌照的企业,把握机遇、攻坚克难,加快推进,抢占自动驾驶汽车发展制高点。

  同时,广州也欢迎国内外更多的企业积极参与到广州市智能网联汽车道路测试行列,共同推动广州市智能网联汽车、智慧交通产业生态创新发展。

  相关人士表示,未来15年,作为国家汽车产业的重要基地,广州将主动承担起实现汽车强国的战略任务,集中精力发展自主品牌,以整车为龙头,带动零部件、装备配套、智能控制、试验检测等上下游产业实现整体提升,打造国家汽车产业的领军城市。

  到2035年,广州将形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区。

  “人、车、路都有标准。”广州市智能网联汽车示范区运营中心总经理高智伟表示,因为现在自动驾驶的国际、国内标准都没有,所以最主要是测试自动驾驶汽车的性能、功能的表征,看是否具备自动驾驶的能力。比如,要在封闭场地,必须跑完2000~3000公里,测试车辆的绕弯、准确避障、超车并道等能力,根据《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》, 智能网联汽车要完成覆盖34个测试场景的14项自动驾驶功能测试项目。

  高智伟坦言,自动驾驶车辆要真正上路应用、销售,还需要很长一段时间。真正的自动驾驶,必须是人、车、路协同,比如,灯杆上要有红绿灯、交通拥堵等信息,安全方面会有更大突破。他表示,自动驾驶汽车的特点,是汽车+网络,“手机以前是单机,只能打打电话发发信息,现在已经能装那么多应用,我们可以畅想一下,未来汽车+网络,相信也会有更多的应用。”

  目前获许上路测试的自动驾驶车辆,是怎么样的,有何特点?对此,高智伟在接受记者采访时表示,目前国内自动驾驶车辆,车辆底盘的线控都不错,而且车身协议是开放的。目前国内一辆自动驾驶车辆的成本百万元内,最低成本约70万元。

  目前发放牌照上路测试的自动驾驶车辆,一张一张审核,一张一张考试,每辆车技术状况、是否符合要求,都严格审核,确保测试安全。

  高智伟透露说,“运营中心”依据市交通运输局、市工业和信息化局、市公安局委托的工作事项,对上路测试的测试主体和测试车辆进行管理和数据收集。未来三年,预计将有200台以上获得牌照的自动驾驶汽车在广州市内200公里以上的开放道路上行驶。

  新快报记者了解到,广州汽车制造业有良好的发展基础,另外,汽车电子应用初具成效,均为广州市智能网联汽车产业呈现蓬勃发展的态势提供支撑。

  广州市工业和信息化局巡视员叶嵩会上透露,2018年,广州规模以上汽车制造业工业总产值达5489亿元,占全市规模以上工业总产值的30%,产销规模达296万辆,占全国十分之一,广汽智能新能源汽车产业园一期产能20万辆,今年4月底正式投产。预计2025年,广州新能源汽车产能将超过100万辆。

  另外,汽车电子应用初具成效,2018年总投资约70亿元的粤芯半导体项目在广州动工建设,项目建成后,将月产3~4万片12英寸晶圆芯片,不仅填补广州芯片产业的空白,还将为广州车联网、汽车电子等产业发展提供有力支撑,助力广州汽车产业转型升级。5G时代正迎面而来,物联网、汽车电子、人工智能的创新发展即将迎来爆发期。

  广州市公交集团副总经理张海燕还在会上表示,牵头并会同中国联通、深兰科技、文远知行、华为、金溢科技、示范区运营中心、工信部电子五所等企事业单位,启动5G营运车辆自动驾驶与车路协同示范区建设,并宣布大湾区自动驾驶产业促进机构开始筹备。

  “5G自动驾驶与车路协同示范区,聚集智能车和聪明的路,通过搭建人、车、路、站、场、云六个方面协作的新一代智能交通系统,推动自动驾驶产业链协同创新,实现自动驾驶与5G、车联网产业发展。”张海燕表示,目前公交集团在黄埔区生物岛建设自动驾驶的综合“试验田”,已入驻20辆自动驾驶小汽车,一辆自动驾驶公交车,今年内可初步建成粤港澳大湾区首个自动驾驶产业技术创新平台。

  是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

  自动驾驶系统,则是指能够持续地执行部分或全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管的硬件和软件所共同组成的系统。

  自动驾驶公交车具有显著的人工智能科技基因,搭载了智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等多项人工智能技术和功能。

  与以往刷卡、刷二维码乘车方式不同的是,其同时支持人脸识别等多模态识别方式。

  自动驾驶公交车上的座位背面,都有小屏幕和摄像头,以便当车内有人抽烟,或者发生偷东西的情况,这台车能实时记录,包括偷窃、摔跤、吸烟等。如识别监测到类似行为,系统将记录行为实施者的体貌特征,后台即时播报预警,使得出行安全性得以全面保障。

  去年底,深兰科技就和广州公交集团进行项目合作,目前自动驾驶公交已经在生物岛353公交线路进行测试和试运行。

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